La empresa surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI) ha intensificado sus esfuerzos para acceder al mercado marroquí de la aviación militar mediante acuerdos de cooperación con compañías establecidas en el Reino, en un momento en que Marruecos estudia la renovación de su flota de aviones de entrenamiento.
El pasado 8 de octubre, durante el Salón Aeronáutico de Marrakech, KAI firmó un memorando de entendimiento con Maintenance Aero Maroc (MAM) y SABCA Maroc para explorar oportunidades de cooperación industrial y comercial.
La iniciativa busca ampliar su oferta más allá de la venta de aeronaves e incluir posibles proyectos de mantenimiento, reparación, modernización y ensamblaje de estructuras aeronáuticas.
Las conversaciones contemplan el avión de entrenamiento avanzado T-50 y el FA-50, un modelo derivado de la misma familia que combina funciones de formación de pilotos con capacidades de combate ligero.
No obstante, el acuerdo preliminar no establece compromisos definitivos de producción ni de suministro.
El interés surcoreano coincide con la necesidad de sustituir progresivamente los Alpha Jet que las Fuerzas Reales Aéreas utilizan desde hace más de cuatro décadas para la formación de pilotos militares.
KAI pretende aprovechar su experiencia exportadora en países como Polonia, Filipinas y Tailandia para presentar sus aeronaves a las autoridades marroquíes.
Durante el salón, celebrado del 7 al 10 de octubre, la compañía exhibió el FA-50 y, según medios de comunicación surcoreanos, recibió la visita de responsables de la Administración de Defensa Nacional y de las Fuerzas Armadas Reales.
La participación de empresas locales constituye uno de los pilares de esta estrategia. MAM desarrolla actividades de mantenimiento y modernización de aeronaves militares y participa en un proyecto para establecer un centro de mantenimiento en Benslimane, mientras que SABCA Maroc trabaja en el ensamblaje de estructuras y componentes aeronáuticos.
Esta cooperación podría contribuir al fortalecimiento de las capacidades industriales y técnicas de Marruecos.
Sin embargo, las autoridades marroquíes no han anunciado ninguna decisión de compra de los modelos T-50 o FA-50, ni se han hecho públicos compromisos financieros concretos.
