La compañía española Baleària tiene previsto botar el próximo 23 de octubre su primer ferry rápido propulsado íntegramente por electricidad, que comenzará a operar en la ruta entre Tarifa y Tánger Ciudad en el verano de 2027, dentro de un proyecto destinado a crear un corredor marítimo verde y libre de emisiones entre Europa y África.
El buque, un catamarán de 87 metros de eslora, se construye en los astilleros Armon de Gijón, donde también avanza la construcción de una segunda unidad gemela, cuya entrada en servicio está prevista para finales de 2027.
Los trabajos del primer ferry se encuentran en una fase avanzada, con el casco de aluminio prácticamente terminado y las tareas de pintura en marcha. Paralelamente, se están instalando las tuberías, el cableado eléctrico, los equipos técnicos, los sistemas de control y las baterías de almacenamiento energético.
Una vez finalizado el equipamiento, el buque será sometido a pruebas en puerto y en el mar para comprobar el funcionamiento y la seguridad de todos sus sistemas antes de su entrega.
La inversión total del proyecto supera los 200 millones de euros e incluye la construcción de los dos ferris y la adaptación de los puertos de Tarifa y Tánger Ciudad con la infraestructura necesaria para la recarga eléctrica.
Las dos embarcaciones estarán equipadas con baterías de nueva generación y sistemas de conexión eléctrica en puerto, lo que permitirá cubrir los aproximadamente 18 millas náuticas que separan Tarifa de Tánger utilizando exclusivamente propulsión eléctrica, sin emisiones directas durante la navegación.
La recarga se realizará mediante brazos robóticos automatizados con una potencia de hasta 16 megavatios, mientras que Baleària estima que el proceso completo requerirá unos 40 minutos.
El proyecto pretende convertir la conexión Tarifa-Tánger en un corredor marítimo internacional basado en ferris totalmente eléctricos, reforzando la apuesta por una conexión de bajas emisiones entre el sur de España y el norte de Marruecos.
